日前，“2015廣州國際電動汽車產業峰會”在琶洲會展中心落幕，該產業峰會由廣汽集團攜手高工電動車、廣東省汽車工程學會承辦。作為國內大型汽車企業集團，廣汽集團積極響應國家“中國制造2025”的號召，將新能源汽車的發展提升至戰略高度，并進行全面布局，明確提出“135”新能源發展戰略。到2020年廣汽集團自主與合資新能源汽車產能規模突破20萬輛。
廣汽全面布局新能源戰略
據了解，廣汽集團、大眾汽車集團（中國）、三菱汽車、三星SDI、高工電動車、上汽集團研究院、長安新能源汽車公司、比亞迪工程研究院等行業知名企業負責人，以及中國汽車工程學會等學術性團體及高等院校代表等300余人參加該產業峰會，就電動汽車產業的未來發展等一系列熱點問題進行探討，搭建促進行業發展的交流平臺。
而作為國內大型汽車企業集團，廣汽集團積極響應國家“中國制造2025”的號召，將新能源汽車的發展提升至戰略高度，并進行全面布局，明確提出“135”新能源發展戰略。
未來，廣汽集團將即構建“1個研發平臺”，擁有上千人的一流專業研發團隊，配備一流的研發設施，形成一套市場化導向的研發體系。掌握電池系統、電機系統、電控系統、機電耦合系統和系統集成等“5大核心技術”。以純電驅動和混合動力車型產品作為重點發展方向，形成混動、增程、純電動“3大產品系列”。
本次車展，廣汽傳祺便發布新能源汽車領域的全新戰略與布局，全球首發純電概念車EV Coupe；GS4 EV純電動版以及GA3S PHEV兩款重磅新能源車首發亮相，同步展出傳祺GA5 PHEV。
2020年銷量規模突破20萬輛
據了解，廣汽集團強化新能源事業發展的頂層設計，充分調動各業務板塊的創造性，協同推進新能源事業發展。其中，廣汽乘用車新能源管理技術和生產制造人才隊伍不斷擴大，同時推出了增程式電動轎車傳祺GA5 REV，實現“零油耗，零排放”，目前已在珠三角示范運行。而廣汽比亞迪新能源客車有限公司生產的首輛12米純電動客車K9在廣州從化工廠正式下線，隨后其生產的400輛純電動公交客車也將陸續進入廣州公交系統向市民提供服務。
廣汽集團總經理曾慶洪表示，在新能源動力總成方面，廣汽已自主建成可適用于多種新能源動力方案的四驅混合動力總成架構，基于該架構可衍生出混合動力、插電、增程、純電車型。在三電技術方面，廣汽自主開發的“核心三電”零部件已應用在新能源汽車示范運行車輛上。
未來5年內，廣汽集團還將陸續推出6款新能源車，完善新能源汽車產業鏈體系，建立起研、產、供、銷的整體能力，通過不斷深耕，爭取成為國內新能源汽車生產和汽車行業轉型升級的領跑者，到2020年廣汽集團自主與合資新能源汽車產能規模突破20萬輛。
廣州2025產能將達100萬輛
分析指出，新能源汽車普及，一方面要求車企加快技術突破，另一方需要政府大力推動基礎建設，落實相關扶持政策。
今年以來，廣東省、廣州市始終致力于為節能與新能源汽車的發展創造良好的氛圍。廣東省政府早在2010年就制訂了新能源汽車發展計劃，廣州市政府也于近幾年推出一系列扶持政策，從節能與新能源車專屬指標、配套設施建設、財政補貼等方面入手，支持推廣節能與新能源車。
據了解，廣州現已形成包括新能源整車、動力電池及其管理系統、電控系統等在內的完整產業鏈，車型涵蓋轎車、客車、專用車等各類車型，新能源客車年產能達到5000輛，新能源轎車年產能約3萬輛。截止10月底，全市在公交出租、環衛郵政、公務等領域，共示范推廣新能源汽車逾7000輛，建設充電樁逾2600個（座）。
廣州市副市長周亞偉表示，廣州市高度重視汽車產業發展，尤其是電動汽車，要積極發揮全國三大乘用車生產基地、國家汽車及零部件出口基地、國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市的綜合優勢。新能源汽車作為廣州重點發展領域來謀劃，力爭到2025年全市新能源汽車產量達100萬輛，成為國內新能源汽車生產和汽車行業轉型升級的標桿。